近日，長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線及5號(hào)線全面通車并投入使用，標(biāo)志著長(zhǎng)沙城區(qū)實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)地鐵生活圈”。值得一提的是，在地鐵3號(hào)線的建設(shè)過(guò)程中，也有中機(jī)國(guó)際的身影。

地鐵3號(hào)線一期工程是長(zhǎng)沙主城區(qū)西南-東北向核心骨干線路，全長(zhǎng)36.4公里，全線共25個(gè)站點(diǎn)，其中，山塘站至阿彌嶺站的11個(gè)車站和10個(gè)中間區(qū)間的建設(shè)，由中機(jī)國(guó)際提供BIM設(shè)計(jì)及全過(guò)程咨詢服務(wù)。

地鐵3號(hào)線工程規(guī)模大，建設(shè)周期長(zhǎng)，參與單位多，專業(yè)多、管線多、系統(tǒng)復(fù)雜、關(guān)系復(fù)雜，工程協(xié)調(diào)難度極大。

中機(jī)國(guó)際充分利用BIM技術(shù)的特點(diǎn)，以BIM綜合信息管理平臺(tái)為基礎(chǔ)整合全專業(yè)BIM數(shù)據(jù)，在各個(gè)施工階段為項(xiàng)目提供支撐，利用BIM軟件平臺(tái)并配合自主研發(fā)插件，進(jìn)行項(xiàng)目協(xié)同管理，確保各專業(yè)之間以及運(yùn)營(yíng)期間全方位協(xié)同和BIM信息的順暢流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵項(xiàng)目的全生命周期管理。

一標(biāo)段11個(gè)車站模型

區(qū)間模型

設(shè)計(jì)階段

中機(jī)國(guó)際緊跟項(xiàng)目進(jìn)度，在每個(gè)站點(diǎn)安排兩名BIM工程師現(xiàn)場(chǎng)辦公，與相關(guān)方面對(duì)面解決管線排布等問(wèn)題，通過(guò)精細(xì)化建模將問(wèn)題在施工前解決。

施工階段

中機(jī)國(guó)際利用BIM技術(shù)特點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的三維可視化交底，制作安裝視頻、建立裝修模型等，指導(dǎo)工人按順序安裝管線，并對(duì)各個(gè)施工重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行指導(dǎo)、復(fù)核，確保現(xiàn)場(chǎng)與模型的管線綜合排布一致。BIM模型的直觀表現(xiàn)力為各相關(guān)方之間的交流減少了語(yǔ)言交流障礙，且縮短了施工時(shí)間，降低了設(shè)計(jì)成本，提高了施工效率。   

長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)，是中機(jī)國(guó)際BIM技術(shù)在家門口作戰(zhàn)交出的一份完美答卷。

（圖源長(zhǎng)沙地鐵）